十部門：到2027年，交通運輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能比例達10%

機遇灣區(qū)｜比亞迪品牌總監(jiān)答南財：時機成熟時會從“技術(shù)魚池”中撈出適合的“魚”

為什么入華28年的別克，還要再造一個新品牌？

盧曉說：“上汽通用在28歲的年紀，要煥發(fā)新的青春?！?/p> 2025-04-24　　鄭植文

2025上海車展 | 上汽商用車發(fā)布全新戰(zhàn)略，劍指全球商用車第一梯隊

大眾推出三款全新概念車型，完善新能源產(chǎn)品矩陣

智己汽車發(fā)布線控數(shù)字底盤技術(shù)，今年下半年率先量產(chǎn)上車

2025上海車展丨“尚界”亮相，上汽未來3年還要打造17款海外車型

小鵬、廣汽領(lǐng)銜，廣東車企在上海車展秀出機器人“肌肉”

東風(fēng)汽車首發(fā)“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建“一核雙基雙元”新生態(tài)

上汽總裁賈健旭：“五界”就像五根手指，握在一起，打爆市場！

2025上海車展 | 凱迪拉克首款純電車型 LYRIQ-V 亮相，品牌邁入電動化發(fā)展時代

2025上海車展 | 寶馬超30款新車型亮相上海車展

36萬平方米展館、100多臺全球首發(fā)新車，近千家車企、供應(yīng)商上演“神仙打架”丨直擊2025上海車展

辰至半導(dǎo)體點亮C1芯片，高端車規(guī)芯片國產(chǎn)化進程加速

上海車展洞察：小米首次亮相、韓系車缺席，供應(yīng)鏈們“獨享”10萬平米

變革浪潮向前，上海車展即將開幕。

躋身“銷冠”后，比亞迪如何“圓夢”高端？

競速與安全的平衡：官方擰緊智能輔助駕駛“安全閥”，車企如何角逐L3級？

2025上海車展：“智”取威“滬”山 直播看新車

4月23日，2025上海車展拉開大幕，南財集團汽車先鋒團《汽車幫》&《一見Auto》聯(lián)手齊聚魔都，現(xiàn)場直播看百款新車，全媒體見證車圈智能化賽場的風(fēng)

極氪007 GT：不搶極氪001的市場

“奔馳、寶馬有5、6、E，也有3、4、C。極氪001走高端豪華，和5、6、E的定位相似，007 GT更年輕科技，承接3、4、C的定位。”

2025上海車展來了：見證百年汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)身時刻