21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道

近日，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、本田汽車相繼公布了2022財(cái)年第一財(cái)季（2022年4月至6月）業(yè)績(jī)。

報(bào)告期內(nèi)，豐田汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.5萬(wàn)億日元（約合人民幣4271億元），同比增長(zhǎng)7%，超過(guò)分析師預(yù)測(cè)的8.2萬(wàn)億日元；凈利潤(rùn)為7582億日元(約合人民幣383.74億元),同比下降18.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑42%至5786.6億日元（約合人民幣290億元），低于市場(chǎng)預(yù)期的8080億日元（約合人民幣404億元）。

同期，日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)合并凈收入2.14萬(wàn)億日元（約合人民幣1058.29億元），同比增長(zhǎng)6%；合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為649億日元（約合人民幣32.09億元），同比下滑14%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為3.0%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；凈收益（歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損）471億日元（約合人民幣23.29億元），同比大幅下滑58.8%。

本田汽車公布的2022財(cái)年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.83萬(wàn)億日元（約合人民幣1935億元），上年同期為3.58萬(wàn)億日元（約合人民幣1808億元），同比增長(zhǎng)6.9%；歸母凈利潤(rùn)為1492.19億日元（約合人民幣75億元），同比下降32.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2222.16億日元（約合人民幣112億元），同比下降8.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.8%，上年同期為6.8%。

其中本田汽車業(yè)務(wù)（Automobile business）營(yíng)收為2.32萬(wàn)億日元（約合人民幣1172億元），同比增長(zhǎng)3.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌45.9%至382億日元（約合人民幣20億元）。

不難看出，2022財(cái)年第一財(cái)季日系車企“三劍客”均出現(xiàn)增收不增利。三家車企均表示日元疲軟帶來(lái)了積極的外匯影響，一定程度上帶來(lái)營(yíng)收增長(zhǎng)。比如報(bào)告期內(nèi)，日元貶值為豐田汽車的利潤(rùn)增厚了1950億日元（約合人民幣98億元），日元貶值推高利潤(rùn)的效果達(dá)到257億日元（約合人民幣13億元）。

與此同時(shí)，均將利潤(rùn)出現(xiàn)下滑的原因指向了——全球新冠疫情持續(xù)蔓延、行業(yè)芯片等零部件短缺，以及原材料價(jià)格和物流成本上漲等外部因素，導(dǎo)致2022財(cái)年第一季度的經(jīng)營(yíng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。

“主要由于其供應(yīng)商支付的燃料、運(yùn)輸?shù)葍r(jià)格飆升較高，而較高的材料成本令當(dāng)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)損失了3150億日元（約合人民幣160億元），約占實(shí)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的一半?！必S田方面稱。

Tokai Tokyo Research公司分析師Seiji Sugiura表示，“豐田沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，令人失望。日元走軟并未提振他們的業(yè)績(jī)，該公司也未能生產(chǎn)足夠多的汽車，成本控制措施似乎也沒(méi)有產(chǎn)生多大影響。”

受全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺以及疫情等因素影響，今年上半年多家日系車企產(chǎn)銷量出現(xiàn)下降。

據(jù)日本共同社報(bào)道，2022年上半年，包括豐田、鈴木、本田、日產(chǎn)、斯巴魯、三菱、馬自達(dá)在內(nèi)的8家日本乘用車制造商的全球總產(chǎn)量為1142萬(wàn)輛，較去年同期下降6%，這是兩年來(lái)產(chǎn)量首次低于前一年的水平；上半年全球總銷量1163萬(wàn)輛，同比下降11.4%。

其中，豐田上半年全球銷量同比下降6%至513萬(wàn)輛（含大發(fā)和日野），是豐田兩年來(lái)全球銷量的首次同比下降；本田汽車全球銷量約為190.42萬(wàn)輛，同比下滑19.5%；日產(chǎn)汽車全球銷量同比減少23.9%至約167.20萬(wàn)輛；馬自達(dá)同比下降22.0%，斯巴魯同比下降19.3%。

盡管第一財(cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)不同程度的下滑，但三家車企對(duì)本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）保持樂(lè)觀預(yù)期。

豐田表示，隨著芯片短缺緩解，預(yù)計(jì)從2022年8月開(kāi)始的財(cái)年下半年生產(chǎn)將加速，得益于美元和歐元走強(qiáng)將抵消原材料成本上漲，豐田仍有信心在截至明年3月31日的年度內(nèi)生產(chǎn)970萬(wàn)輛汽車，保持全球1070萬(wàn)輛的年銷量（2022年3月-2023年3月）不變，其中31%為新能源汽車。

財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，豐田汽車將此前的營(yíng)收預(yù)期由33萬(wàn)億日元（約合人民幣1.65萬(wàn)億元）上調(diào)至34.5萬(wàn)億日元（約合人民幣1.73萬(wàn)億元），維持本財(cái)年2.4萬(wàn)億日元（約合人民幣1200億元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期不變，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率則由此前的7.3%下調(diào)至7%。

本田汽車將本財(cái)年的營(yíng)收預(yù)期提高5000億日元至16.75萬(wàn)億日元（約合人民幣8460億元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期從8100億日元提高到8300億日元（約合人民幣420億元）。

不過(guò)，日產(chǎn)汽車未像此前發(fā)布對(duì)于整個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)展望。但在今年5月，日產(chǎn)汽車2021財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布之時(shí)，日產(chǎn)汽車曾預(yù)計(jì)2022財(cái)年將與2021財(cái)年維持相同的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。具體而言，2022財(cái)年日產(chǎn)凈收入預(yù)計(jì)為10萬(wàn)億日元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2500億日元，相較2021財(cái)年增長(zhǎng)1%，凈利潤(rùn)為1500億日元，相較2021財(cái)年減少30.39%。

“2023財(cái)年是公司‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的最后一年，所以2022財(cái)年對(duì)我們至關(guān)重要。面對(duì)更具挑戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn)‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’，在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)5%經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率?！比债a(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)表示。